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发表于 2013-03-26
wj768182 发表于 2013-3-26 13:14 应该成图是1：20的。当然前提是你布局里面的图框是标准的没缩放过的，420*297的。
发表于 2013-03-26
kinging007 发表于 2013-3-18 22:03 做桥的时候除了平面图，很多时候都是以厘米为单位！以厘米为单位就是按1：10来作图的，而在窗口比例如果是 …应该成图是1：20的。
发表于 2013-03-26
嗯，是的。我一般也是习惯于按厘米直接输的，这样不用想，是多少画多少。所以我画1：100的图的时候我会把图框放大10倍，打图出来后就是1：100了（模型出），同样的道理在布局里面的话视口比例调成1：10一样出来的是1：100的图。我的标样式是用调整里面的全局比例来调整的。图框放大了多少，全局比例就多少，或者视口比例多少，全局比例就多少。我用布局出图的话一般就没按厘米输了，因为我在布局里面都是出总图（桥位平面，桥型图）这种图我都按米输，好跟线路资料对得上。这样图本身就是1：1000了。如果最终要出的是1：500的图，我就在布局里视口比例高2：1，如果1：200的图，我视口比例5：1。
发表于 2013-03-18
楼主应该是做桥的吧，我个人感觉做桥的时候在模型和布局里出图要硬说优势的话我觉得是不存在什么绝对的优势吧！我是两种搞法都用的。如果说是不是很复杂的图（没什么大样，全图都是一个比例）在模型里面出还快一些。如果遇到一张图里面有很多大样，很多不同的比例的图的话我就觉得布局比较好了，很好实现，可以1：1画图，不用想着转换尺寸，然后在布局里面放视口比例就可以了。还有就是很长的桥，用布局分图也是很爽的（公路一般都A3吧）。还有就是我看他们做道路的用布局用的很多，因为他们要经常分图的，道路的图太长了。
发表于 2012-10-21
设计方法不同，铁路是用的容许应力法，房建和公路用的极限状态法。即使都用极限状态法材料的强度设计值也可以不同，这与材料性能分项系数有关，就像房屋一般设计基准期是50年，桥涵是100年，这样得到的分项系数也会是不同的。自己的一点理解，也不知道对与不对。
发表于 2012-08-14
我们单位做桥梁的话基本上还是用CAD，再加上常青藤插件！路的话用的DICAD EICAD。现在桥梁制图还没有像建筑天正那么好的软件，基本上很多还是基本的CAD！
发表于 2012-08-10
怎么没见东西呢？这本书好像主要是以铁路为主来讲的！
发表于 2012-07-20
感觉像是挡墙抗倾覆或抗滑移不够！
发表于 2012-07-20
是这样的，楼主，没错啊！20KN＝20000N，再除以9.8正好是2000多。如楼上所说，工程上一般用取10不取9.8，按9.8也没错。
发表于 2012-06-18
施工图的话应该都会有相应的钢筋大样图的，上面也会标出钢筋的设计长度，也会列出表格。你如果有每个钢筋的大样自己编个EXCEL表格应该也是可以的。
