请选择用户身份
内部编辑
厂家商户
合作用户
商务客户
内容转载
活动用户
版主
未定义
发表于 2013-02-20
必须的顶你！！！！！
发表于 2013-01-22
楼主，1、如果楼主真心想讨论问题，绝不是只是做口舌之争，拿图说话，将觉得不对的图拿来做分析，图纸一目了然，如果不能分析，还可以做实验验收，不要拿什么一大堆规范来说事，拿数据来说话；你看看42楼为解决问题还特意自己花了一个图；你弄了三个帖子没看到你一个自己的东西，都是旁征博引！！！
发表于 2013-01-21
另外有这么多时间在这作口舌之争，不如画个系统图大家来判断一下，我相信群里大部分还是做设计的，对于这些基本电气知识，如果设计错误一眼还是可以看出来的；老是在强调别人的错误，而不去解决问题，不是讨论的目的
发表于 2013-01-21
注意楼主两个贴子描述的不一样
发表于 2013-01-21
回复224， 随意的讨论问题，不是写规范标准，没必要咬文嚼字，都是专业人士，不要断章取义，联系上下文理解就行；另外，这个楼主还有两个类似的贴子http://bbs.co188.com/content/219_8497681_1.html
发表于 2013-01-21
只对222楼最后问题回答，其他不再回答，楼主有点在玩文字游戏了1、在地下车库从4根电缆中N分出PE线，就是说明进入车库的N线就是PEN线；2、不要告诉我你地下车库配电房没有MEB，有MEB，就可以PEN线等电位并分出PE线和N线；
发表于 2013-01-20
刚才回答补充，1、四芯线进入地库N线一定要分出PE线，PE线重复接地（规范要求，理论上可以不做的），否则不是TN-C-S系统2、如N线不接地仍然为TT系统，参考 209楼3、TN-S与TT系统最本质的区别，就是发生接地故障时，接地故障电流是通过PE线还是大地构成通路，
发表于 2013-01-20
楼主，我又仔细看了一下你第一楼的描述，现概括如下1、如果设计院是从低压开关柜引出4芯电缆，设计院的定义是没有错误，地下车库TN-C-S系统，设计院没有错误，一切按照TN-C-S系统计算，；2、如果设计院的4芯电缆是从二级配电或三级配电箱接入，系统就理解为局部TT系统；
发表于 2013-01-19
回复212的帖子呵呵变压器并列是没什么大不了，关键是在目前的技术下变压器要用到并联运行可以推测出项目的重点性（一般的项目随没事并联运行），而不是变压器并联技术，项目重要各个系统方案基本都要技术论证的
发表于 2013-01-19
关于变压器并联的问题，我觉得没有讨论的必要了1、现在的变压器制造工艺增强了，容量越来越大2、现在的供电电压的级别比以前多，现在有6KV、10KV /20KV /35KV (中压)3、需要并联变压器的场所也是供电集中且出线分支回路非常少的情况才适用，这个一般只有国家大型项目才可能采用的配电