请选择用户身份
内部编辑
厂家商户
合作用户
商务客户
内容转载
活动用户
版主
未定义
发表于 2016-08-17
来晚了，网盘已经不存在。说能共享一下啊52129012@qq.com.顺祝热心人一次性通过！谢谢！
发表于 2016-07-25
非常感谢楼主无私的奉献！
发表于 2015-11-22
usst0395111 发表于 2011-4-25 14:00 看了，怎么有的页面是空的呀，很遗憾，希望楼主再传一下，先谢谢啦真心感谢楼主无私的奉献
发表于 2012-04-08
好东西，谢谢楼主的分享以及愿意共同进步的精神！非常感谢！
发表于 2012-03-12
类似这些资料我曾下载国很多，但是往往书上是那样操作，但是在软件中操作却不行，希望这次下载的能有用。不过还是谢谢楼主！
发表于 2012-03-12
谢谢楼主，希望大家都像楼主一样，愿意和大家分享好资料，一起共同进步！
发表于 2012-03-12
一般做法是，后浇带处的模板是独立的支撑，在没有补浇完毕后是不能拆除的。一般地下室顶板要上车是避免不了的，但是关键的是，车辆等必须要在已经加固好的地下室顶板上走。大多数项目都是在地下室用钢管脚手架配合工字钢来进行加固，加固是根据上车荷载的大小计算过的。
发表于 2012-03-12
梁底板底的还好，你还没有见过在剪力墙或者柱底的，造成了柱底基本上是砂的啊！
发表于 2011-10-11
非常不错，找了很久了，谢谢楼主无私的奉献！
发表于 2011-10-11
第一，由于钉眼的位置凹下去，油漆厚度不一样，所以表面颜色也会随着厚度不同而不一样；第二，钉子生锈或是钉帽上有油之类，不过这种现象一般很少，特别是生锈，毕竟生锈跟环境有关，第三，油漆太薄，透过油漆看到了钉眼的暗影或是看见钉帽
