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发表于 2013-08-28
55353491 发表于 2010-2-1 12:26 水文部分比较麻烦的波浪计算分也不是很多，波浪+防波堤大概十几分，如果有简单的题可以做，那些一看就知道 …今年要参加专业的考试了，海港水文的题目基本准备放弃了，但愿能过吧，第二次考专业了。
发表于 2012-03-07
建议你用这个算整体稳定就行了，码头稳定和地基承载力，还是不要用了。
@chengjigongcheng
发表于 2011-09-20
1、内河航道转弯处需增加的航道宽度； 2、船闸闸室排水时船舶的停泊条件（已知水面坡降产生的作用力Pv,已知流速力Pi); 3、海港电缆接地点得间距； 4、干船坞现场载荷试验中，试验基床系数的计算；
发表于 2011-07-20
给你的链接吧。http://www.gwsjy.com/
发表于 2011-05-25
同意观点，沉箱后方一定区域内是设置抛石棱体的，一般情况下门机后轨道梁放在棱体上方。门机轨道最后施工，施工前对门机轨道下方分层碾压，问题不应该很大。
发表于 2011-05-25
个人认为围捻是围堰围成吹填区域中的分隔围堰。
发表于 2011-05-07
基本同意上述观点，现在国内的港航基本上就是吃老本，难得见到研究工作，虽然码头越建越大，但是质量越来越差，个人认为国内70~80年代是港航工程建设质量最好的时候。
发表于 2011-05-07
打设排水板采用的施工设备是打桩机+船，手头只有一张不太清楚的照片。
发表于 2011-05-07
大学毕业之后就在施工单位从事施工工作，从此就远离了母亲，每当回家看到母亲头上的白发，心中都忍不住泛起一丝苦涩，在此母亲节之际，祝母亲身体健康！
发表于 2011-05-07
不太同意楼上的观点，既然是便道，肯定要算经济账的，在临时工程中采用复合地基，怕是比较贵吧。
