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9楼说的完全正确,是规范的原话!那为什么我用毛世怀软件算出来的结果和用公式计算出的结果不一样呢?
同志们,你们能不能来点实在的,弄两张图上来啊!
找了半天了,谢谢LZ
楼下辛苦了,可你发的这些全是宏观内容,我需要的是具体处理办法
很好的软件 ,感谢楼主,
近年来超载车辆的不断增加,是导致道路与桥梁使用寿命缩短的主要原因,但只是2辆超载车经过该桥,应该不会倒塌,我分析施工质量差是可能原因,本人也建议国家对超载车辆有所管制,据我所知超载一次收入能把罚款的
做为一名设计者,我赞同设计同施工配合完成项目,但现实总是难以达成,在工程项目中,设计就是施工单位的摇钱树,如果设计的方案对施工有利可图,那施工就赞同方案,反之则背道而行;我认为设计者应该坚持自己的原则,多看规范,多了解施工常识,这样才能设计出既让施工单位无话可说,又让业界人士认可的作品来!!!
我是一名毕业三年的大学生,在设计院工作至今三年,我经历了院里的制度改革,我来谈一下我的想法: 最初进院里时我们院只是国营性质的半公务员制单位,属于事业单位,起初很卖力学知识和实践经验,经过一年的磨炼使我对工作有了一定程度的了解,但随着社会的发展,我院面临改制的压力,当时真不知是继续干下去还是另谋高就,由于对象的原因,我留了下来,后来,我院改革变为私企,感觉干活不那么郁闷了,以前不论干多少都只拿工资,现在有了提层,而且干起来也舒心,我个人认为还是在私企的好,能学到不少知识而且待遇也不薄(相对国营企企业),我至今也在院里工作,而且得到了领导和上级的认可,设计思路渐渐明晰!!
我们道桥工程师终于有个大家庭了,希望大家以后多多关心这个大家庭!斑竹辛苦了! 致谢
我最后悔没好好读高中,我在初中时学习成绩是数得着的,高中时迷上了电脑不过现在也可以了,上完大学四年,做设计师呢!楼下的:你关心国家大事吗?