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发表于 2013-01-16
第一份工作建议还是待够1年，要不然半年拿出去说都不算工作经验，只能算作实习经验。吃饭喝酒拍马屁你只要在中国，都得去适应，反而我觉得在施工单位应该把性格锻炼得外向一些。设计院、甲方是建筑上游单位，你刚去也是新人，心里一定要做好各种心理准备，工作很学校很不一样。
发表于 2012-11-20
不知道是怎么吊装上去的、还有就是前面有人问过的，什么材质做的，这个估计是个特殊厂家订做的，生产、制作、运输、吊装都是问题啊
发表于 2012-09-24
学历只能代表你的过去，不管央企还是民企最看重的都是你能给企业带来的价值。说白了，你进企业以后搞的研究一年下来能给企业创造多少价值，能报出去多少发明或是专利，能拿多少项目，发表多少篇核心论文，再或者是你的社会资源能过有多少为企业创造利益。
发表于 2012-09-24
现场两台中联的汽车吊上的联系电话查归属地显示是云南。有点好奇，吊装到位以后，钢丝绳怎么撤下来的，人怎么上去的？现场看起来好多积水，大车不好走吧。
发表于 2012-09-19
预埋管道，粗略估计是给排水专业的
发表于 2012-09-11
我觉得真正的大国心态应该是“和而不同”，试问一个民族连几个新奇的建筑都容不下，还有什么心胸来带领人民一起奔小康。以前新东方的老罗说过一句话，当你看年轻人穿着打扮觉得扎眼的时候，只能说明你已经老了。
发表于 2012-09-05
上帝给你关掉一扇门，会开另一扇窗。只要自己不放弃，从哪里跌倒从哪里站起来。既然已经一无所有（指没有工作），就放开手脚去找工作，不要给自己设置那么多的障碍。新人，凭什么一上来就要做得跟老手一样，你才来两个月做得跟老手一样，老手怎么混饭吃。
发表于 2012-09-04
前面有位老兄说干一行爱一行，刚毕业参加工作，不管干哪一行都会有烦恼有负担。如果对地铁有兴趣，能在这个行业坚持住，积累一定时间，那么今后成为地铁领域的专家，不是不可能。也不要去想地铁不景气什么的，跟房地产一样，一线城市都开发完，二线三线有的是潜力，因为政府需要GDP。
发表于 2012-08-29
吊装前确认钢缆扣进挂钩的安全扣；缆绳拉紧后，应立即从卡车上离开；大臂和吊起的重物下不站人；下方作业应佩戴安全帽，上方作业应佩戴安全绳；6级大风时，应收起挂钩，停止吊装。
发表于 2012-08-28
设计、施工、监理单位已经公布出来了，设计院背景很硬，如果施工有问题，监理也要出问题。我个人更倾向于 超载。现在跑长途的司机，那个不超载。我以前在山西待过，拉煤的车限拉20吨的能拉到100吨。
